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关于汽车的基本操作知识(一些关于汽车的基本知识)

本文主要为您介绍关于汽车的基本操作知识,内容包括一些关于汽车的基本知识,汽车基本操作是怎样的,有谁介绍一些关于汽车的基础知识。汽车是借助于自身的动力装置驱动,且具有4个或4个以上的车轮的非轨道无架线车辆。二、乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李

1.一些关于汽车的基本知识

一、汽车是借助于自身的动力装置驱动,且具有4个或4个以上的车轮的非轨道无架线车辆。

二、乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品,包括驾驶员座位在内,乘用车最多不超过9个座位。

三、发动机是汽车的动力装置,由2大机构5大系组成:曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、燃料供给系、润滑系、点火系、起动系组成,但是柴油机比汽油机少一个点火系统。

1.冷却系:一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关等组成。汽车发动机采用两种冷却方式,即空气冷却和水冷却。一般汽车发动机多采用水冷却。

2.润滑系:发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。

3.燃油供给系:

汽油机燃油系统包括汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器等。

柴油机燃油系统包括喷油泵、喷油器和调速器等主要部件及柴油箱、输油泵、油水分离器、柴油滤清器、喷油提前器和高、低压油管等辅助装置。

4.启动系:起动机、蓄电池等。

5.点火系:火花塞、高压线、高压线圈、分电器、点火开关等。

6.曲柄连杆机构:连杆、曲轴、轴瓦、飞轮 、活塞、活塞环、活塞销、曲轴油封等。

7.配气机构:汽缸盖、气门室盖罩凸轮轴、气门进气歧管、排气歧管、空气过滤器、消音器、三元催化增压器等。

四、汽车的制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动系统称为人力制动系统;完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的系统称为动力制动系统。

五、汽车的电气设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机;用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。

六、发动机的扭矩是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系,转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力。

七、汽车的起动机作用是将电能转变成机械能,带动曲轴旋转,起动发动机。起动机使用时,应注意每次起动时间不得超过5秒,每次使用间隔不小于10-15秒,连续使用不得超过3次。

扩展资料:

1、汽车车身结构主要包括:车身壳体(白车身)、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等等。在货车和专用汽车上还包括车箱和其它装备。

2、车身安装在底盘的车架上,用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。乘用车、客车的车身一般是整体结构,货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。

3、产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力(制动力)的部件。汽车发展史上常用的制动器都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩,称为摩擦制动器。它有鼓式制动器和盘式制动器两种结构型式。

4、轮胎是汽车的重要部件之一,它直接与路面接触,和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击,保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性;保证车轮和路面有良好的附着性,提高汽车的牵引性、制动性和通过性;承受着汽车的重量,轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。

5、汽车的气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积,又称为单缸排量,它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是各缸工作容积的总和,一般用毫升(CC)来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一,它比缸径和缸数更能代表发动机的大小,发动机的许多指标都和排量密切相关。

参考资料:百度百科-汽车

2.汽车基本操作是怎样的

汽车起步的步骤应该是:

1.先调整好驾驶座位置,看你怎么坐舒服了,然后系好安全带(这点很多人都忽略了,记住,安全第一)。

2.左脚踩下离合器(离合器是一种动力传导装置,你可以简单的理解为,2个圆盘

一边是连接着发动机的,一边是连接着车轴的,到2个圆盘紧贴到一起,动力就传导过来了,当分开来的时候.动力就不传导了.踩下去或放开,就是为了控制动力是否需要作用于车轴.当你踩下离合器,那么发动机的传动装置与车轮断开,发动机的动力就不会传到车轮上以驱动汽车了)。

3.打火,就是拧下车钥匙那个地方。

4.挂档,挂一档啊(如果周围有车,按下喇叭,提醒他们注意下)。

5.松手刹(如果是坡道起步可以同时踩油门)。

6.这个时候左脚慢慢的松开离合器,记住,一定要平稳,不然很容易熄火。

起步后,根据速度往上挂档,讲多了理论也没用,开车要多是实践,用心多感受,你刚高考完就急着办驾照吗,以后大学毕业还不知到再哪工作,况且以后也不经常开,我同学也是那时候考的驾照,现在上学驾照天天在家放着,而且大学里也有教驾驶的。如果你家里有车,想过过车瘾,找个会开的手把手教你,绝对比驾校的师傅细心,选个宽敞的地方,不然撞到别人就惨了,撞不到人撞那些花花草草的也不好啊……

3.有谁介绍一些关于汽车的基础知识

汽车的基本构造

汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。

汽车发动机:发动机是汽车的动力装置。由机体,曲柄连杆机构,配气机构,冷却系,润滑系,燃料系和点火系(柴油机没有点火系)等组成。按燃料分发动机有汽油和柴油发动机两 种;按工作方式分有二冲程和四冲程两种,一般发动机为四冲程发动机。

四冲程发动机的工作过程: 四冲程发动机是活塞往复四个行程完成一个工作循环,包括进气、压缩、作功、排气四个过程。四行程柴油机和汽油机一样经历进气、压缩、作功、排气的过程。但与汽油机的不同之处在于:汽油机是点燃,柴油机是压燃。

冷却系:一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成。汽车发动机采用两种冷却方式,即空气冷却和水冷却。一般汽车发动机多采用水冷却。

润滑系:发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。

燃料系:汽油机燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器、进排气歧管等组成。

化油器:是将汽油与空气以一定的比例混合为一种雾化气体的装置,这种雾化气体叫可燃混合气,及时适量供入气缸。

汽车的底盘:

传动系:主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。

离合器:其作用是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离,以便于驾驶员进行汽车的起步、停车、换档等操作。

变速器:由变速器壳、变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承、操纵机构等机件构成,用于汽车变速、变输出扭矩。

行驶系:由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成。它的基本功用是支持全车质量并保证汽车的行驶。

钢板弹簧与减震器:钢板弹簧的作用是使车架和车身与车轮或车桥之间保持弹性联系。减震器的作用是当汽车受到震动冲击时使震动得到缓和。减震器与钢板弹簧并联使用。?

转向系:由方向盘、转向器、转向节、转向节臂、横拉杆、直拉杆等组成,作用是转向。

前轮定位:为了使汽车保持稳定直线行驶,转向轻便,减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损,前轮、转向主销、前轴三者之间的安装具有一定的相对位置,这就叫“前轮定位”。 它包括主销后倾、产销内倾、前轮前束。前束值是指两前轮的前边缘距离小于后边缘距离的差值。?制动系:机动车的制动性能是指车辆在最短的时间内强制停车的效能。?

手制动器的作用:手制动器是一种使汽车停放时不致溜滑,在特殊情况下,配合脚制动的装置。

液压制动构造:液压制动装置由制动踏板、制动总泵、分泵、鼓式(车轮)制动器和油管等机件组成。

气压制动装置:由制动踏板、空气压缩机、气压表、制动阀、制动气室、鼓式(车轮)制动 器和气管等机件组成。

电气设备:

汽车电气设备主要由蓄电池、发电机、调节器、起动机、点火系、仪表、照明装置、音响装置、雨刷器等组成。

蓄电池:蓄电池的作用是供给起动机用电,在发动机起动或低速运转时向发动机点火系及其他用电设备供电。当发动机高速运转时发电机发电充足,蓄电池可以储存多余的电能。蓄电池上每个单电池都有正、负极柱。其识别方法为:正极柱上刻有“+”号,呈深褐色;负极 柱上刻有“-”号,呈淡灰色。

起动机: 其作用是将电能转变成机械能,带动曲轴旋转,起动发动机。起动机使用时,应注意每次起动时间不得超过5秒,每次使用间隔不小于10-15秒,连续使用不得超过3次。若连续起动时间过长,将造成蓄电池大量放电和起动机线圈过热冒烟,极易损坏机件。

4.介绍一下{汽车的基本操作}

其实开车很简单,但没有开过车的觉得很神秘。

启动是开车的基础。 上车后,先空档。

然后将车钥匙插进点火开关,当顺时针方向扭到第二档(每一档都会感觉有:卡“的一下),然后再继续扭一下就会听到机器的响声,听到机器响声后,则迅速松开钥匙(钥匙自动回位),这时机器就启动了。 打左转向、鸣喇叭。

踩离合,挂一档,慢慢松离合的同时加油,车辆就会缓缓前进。车辆行驶后,根据速度情况加减档。

安全行车最重要 1.安全行车注意事项 1) 驶操作熟练、思想重视、遵守交通规则是安全行车重要的保证. 2) 行驶中,车辆随时都可能发生技术上的异常变化或故障.驾驶员必须经常注意观察各种仪表和警告装置的指示情况,如冷却液温度警告灯、充电指示灯、机油压力警告灯、ABS制动系统故障警告灯、制动系统故障警告灯、发动机故障警告灯等闪亮时,要停车查看,排除故障后方能重新起步. 3) 行驶过程中,驾驶员可以通过嗅觉感察到有无橡胶、塑料、线圈、摩擦片等被烧焦的气味,以便了解一些总成和部件的工作情况,如离合器是否打滑、导线是否短线等. 4)在行驶过程中,驾驶员要注意细听发动机和底盘部位有无异常响声,如敲缸、传动轴松旷等,,以便及时“对症下药”. 5)驾驶员在行驶中还要随时对车辆进行停车检查,特别是长途行车,停车休息时必须进行检测,如检查一下转向灯、转向横拉杆、直拉杆是否正常,制动鼓、轮胎是否发热,胎面花纹是否夹有石子,双胎间是否卡有砖块,以及制动件、传动件的紧固情况、货物的捆绑情况怎样等. 6)对于非职业驾驶员,一是要保持适当的车速,不要高速行车.随着车速的增加,人的视力会明显下降.车速一高,驾驶员不但对道路上的行人、自行车和对面来车的速度难以正确估计,而且还会使驾驶员的听觉变的迟钝,因此高速行车很容易发生交通事故;另外,由于车速太快,发生紧急情况时,即使紧急刹车,车体也不会一下子就停下来,这就更增加了发生事故的可能性,因此一般行车要中速行驶;二是要重视掌握汽车性能和维护保养的一些常识.在非职业驾驶员当中,普遍存在着不重视学习掌握汽车性能和维护保养知识的现象,他们认为只要驾驶技术过硬就行,学不学有关知识无所谓.如果对汽车有关专业知识一点都不懂,当汽车制动系统、转向系统出现鼓掌时依然驾驶汽车,十之八九会照成车辆事故,甚至导致悲剧的发生. 2.安全行车禁忌 1)一忌酒后开车 酒精对驾驶员的心理和行为有很大的影响.如视觉和触觉机能下降,驾驶员的注意力减弱,思考判断力下降,记忆力变差,情绪变得不稳定,往往不能控制自己的操作行为,表现为行车偏离直线,成为蛇行蜿蜒曲线,且胆大妄为,不知危险,出现超速行驶、超行超车等违章行为,极易发生严重的交通事故,因此,驾驶员饮酒后严禁开车.我国交通法规定,即使酒后开车没出任何事故,只要在酒后开车,就属违章. 2)二是驾驶员开车时大量吸烟有些驾驶员认为吸烟有助于提神,实际上并非如此.行车中吸烟,特别是大量吸烟时,驾驶员会产生操纵车辆的困难.而且,行驶中吸烟转移可对道路情况的注意,由于一只手被占用因而也放松了转向盘的掌握.此外,吸烟产生的烟雾尤其是不断含在嘴上吸烟的烟雾,它能连续地刺激眼睛、呼吸道,引起视线模糊、咳嗽等,都是提高车祸发生率. 3)三忌疲劳驾驶 在行车中,驾驶员精力高度集中地坐在坐椅上,工作受到一定限制,加之忙于判断处理车外刺激信息,精神长期处于状态.如果时间过长,则容易产生疲劳,严重时甚至打瞌睡,使驾驶操作失误,酿成交通事故.在一天的时间里,驾驶疲劳多发生在深夜、凌晨和午后,此时人的大脑清醒程度较大,在这段时间内行车,应特别注意集中精力,以防不测.必要时应停车休息,以确保安全. 4)四忌带情绪开车 ①思想麻痹情绪.思想麻痹的主要表现为:驾驶员放松警惕,注意力不集中,视线散弥,全身懒散放松.在道路条件较好且路上没有复杂的交通情况,长途行车已安全驶进目的地,在车场调头、试车与倒车,由复杂道路进入平坦道路,有城市驾驶转入郊外等级公路驾驶,夜间车稀人少、车况良好、操纵得心应手等几种场合下,极易产生思想麻痹情绪. ②骄傲自满情绪.有些驾驶员驾车一直比较安全顺利,感觉自己技术高明,便会忘乎所以,过高地估计自己,因而不能正确认识和判断客观事物;有些驾驶员目无各种规章制度,常做出一些越轨的驾驶动作和行为,导致事故的发生.③斗欧赌气情绪. 在行车中,有些驾驶员碰到不顺心或违背自己意愿的事而生气,把车辆当成自己发泄怨气、向对方施行报复的工具,也是造成重大交通事故的原因之一.④波动情绪. 驾驶员情绪波动(高兴与沮丧)时,驾驶员行为表现得轻率、好动或反应迟钝、动作呆板、两眼滞木.因此,驾驶员平时应注意保持思想情绪稳定. ⑤恐惧的情绪. 恐惧心理(多为新手开车)往往驾驶员的手和眼不能敏捷精巧地配合,难以做到眼明手快,驾驶员操作容易失误,也容易发生交通事故. 5)五忌服用药物后行车. 服用了兴奋型药物和抑制型药物,会产生兴奋和压抑情绪.很多感冒药(如速效伤风冲剂)就有催眠作用. 6)。

5.有关汽车的基本知识包括保养使用等

涉及的面太多了,你要是问详细一点可以给你一些资料, 汽车基本构造: 汽车的基本构造 汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。

汽车发动机:发动机是汽车的动力装置。由机体,曲柄连杆机构,配气机构,冷却系,润滑系,燃料系和点火系(柴油机没有点火系)等组成。

按燃料分发动机有汽油和柴油发动机两 种;按工作方式分有二冲程和四冲程两种,一般发动机为四冲程发动机。 四冲程发动机的工作过程: 四冲程发动机是活塞往复四个行程完成一个工作循环,包括进气、压缩、作功、排气四个过程。

四行程柴油机和汽油机一样经历进气、压缩、作功、排气的过程。但与汽油机的不同之处在于:汽油机是点燃,柴油机是压燃。

冷却系:一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成。汽车发动机采用两种冷却方式,即空气冷却和水冷却。

一般汽车发动机多采用水冷却。 润滑系:发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。

燃料系:汽油机燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器、进排气歧管等组成。 化油器:是将汽油与空气以一定的比例混合为一种雾化气体的装置,这种雾化气体叫可燃混合气,及时适量供入气缸。

汽车的底盘: 传动系:主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。 离合器:其作用是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离,以便于驾驶员进行汽车的起步、停车、换档等操作。

变速器:由变速器壳、变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承、操纵机构等机件构成,用于汽车变速、变输出扭矩。 行驶系:由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成。

它的基本功用是支持全车质量并保证汽车的行驶。 钢板弹簧与减震器:钢板弹簧的作用是使车架和车身与车轮或车桥之间保持弹性联系。

减震器的作用是当汽车受到震动冲击时使震动得到缓和。减震器与钢板弹簧并联使用。

转向系:由方向盘、转向器、转向节、转向节臂、横拉杆、直拉杆等组成,作用是转向。 前轮定位:为了使汽车保持稳定直线行驶,转向轻便,减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损,前轮、转向主销、前轴三者之间的安装具有一定的相对位置,这就叫“前轮定位”。

它包括主销后倾、产销内倾、前轮前束。前束值是指两前轮的前边缘距离小于后边缘距离的差值。

制动系:机动车的制动性能是指车辆在最短的时间内强制停车的效能。? 手制动器的作用:手制动器是一种使汽车停放时不致溜滑,在特殊情况下,配合脚制动的装置。

液压制动构造:液压制动装置由制动踏板、制动总泵、分泵、鼓式(车轮)制动器和油管等机件组成。 气压制动装置:由制动踏板、空气压缩机、气压表、制动阀、制动气室、鼓式(车轮)制动 器和气管等机件组成。

电气设备: 汽车电气设备主要由蓄电池、发电机、调节器、起动机、点火系、仪表、照明装置、音响装置、雨刷器等组成。 蓄电池:蓄电池的作用是供给起动机用电,在发动机起动或低速运转时向发动机点火系及其他用电设备供电。

当发动机高速运转时发电机发电充足,蓄电池可以储存多余的电能。蓄电池上每个单电池都有正、负极柱。

其识别方法为:正极柱上刻有“+”号,呈深褐色;负极 柱上刻有“-”号,呈淡灰色。 起动机: 其作用是将电能转变成机械能,带动曲轴旋转,起动发动机。

起动机使用时,应注意每次起动时间不得超过5秒,每次使用间隔不小于10-15秒,连续使用不得超过3次。若连续起动时间过长,将造成蓄电池大量放电和起动机线圈过热冒烟,极易损坏机件。

空气动力学: 空气动力学在科学的范畴里是一门艰深的度量科学,一辆汽车在行使时,会对相对静止的空气造成不可避免的冲击,空气会因此向四周流动,而蹿入车底的气流便会被暂时困于车底的各个机械部件之中,空气会被行使中的汽车拉动,所以当一辆汽车飞驰而过之后,地上的纸张和树叶会被卷起。此外,车底的气流会对车头和引擎舱内产生一股浮升力,削弱车轮对地面的下压力,影响汽车的操控表现。

另外,汽车的燃料在燃烧推动机械运转时已经消耗了一大部分动力,而当汽车高速行使时,一部分动力也会被用做克服空气的阻力。所以,空气动力学对于汽车设计的意义不仅仅在于改善汽车的操控性,同时也是降低油耗的一个窍门。

对付浮升力的方法 对付浮升力的方法,其一可以在车底使用扰流板。不过,今天已经很少有量产型汽车使用这项装置了,其主要原因是因为研发和制造的费用实在太过高昂。

在近期的量产车中只有FERRARI 360M 、LOTUS ESPRIT 、NISSAN SKYLINE GT-R还使用这样的装置。 另一个主流的做法是在车头下方加装一个坚固而比车头略长的阻流器。

它可以将气流引导至引擎盖上,或者穿越水箱格栅和流过车身。至于车尾部分,其课题主要是如何令气流顺畅的流过车身,车尾的气流也要尽量保持整齐。

如果在汽车行驶时,流过车体的气流可以紧贴在车体轮廓之上,我们称之为ATTECHED或者LAMINAR(即所谓的流线型)。而水滴的形状就是。

6.汽车使用有哪些常识要注意

汽车使用要注意检查一下变速箱油、发动机油,防冻液,、刹车油刹车片、动力方向机油、刹车油,水箱水、雨刷水及电瓶水,再加上轮胎的基础保养。

汽车注意事项:

1. 定期检查防冻液、刹车油、玻璃水等是否充足,防冻液能保证车辆在冬季的正常行驶,不易上冻,刹车油是刹车系统必不可少的组成部分。

2. 玻璃水用于清洗玻璃,这些都要保证充足,才能使车辆正常运转。

3. 定期进行四轮定位,汽车跑的公里多了,有时会出现跑偏等现象,容易埋藏隐患。这时要及时对车辆进行四轮定位,并且快速解决汽车跑偏问题。

4. 定期检测刹车片,按期检查汽车刹车片和离合器片等的磨损程度,汽车在路上跑时,刹车片和离合器片一直在磨损,到了一定程度就需更换,否则就会存在很大的安全隐患。

5. 按照车辆说明书上,达到一定公里数就要检查一下刹车片和离合器片的磨损情况。

6. 及时清洗汽车,平常车辆在路上跑或停车时,汽车上容易沾满灰尘颗粒、鸟粪等。

7. 平时应及时检查更换汽车机油,汽车发动机和其它部件正常运转都离不开机油的润滑、清洁等作用。

8. 汽车平时应及时检查机油标尺,看看机油是否正常。

7.有关车辆基本知识

1:行车制动就是在车辆行驶时的减速刹车.(一般不提倡离合刹车同踩因为会影响制动效果)不是油门.

2:驻车制动指的是在车辆完全停下来时防止车辆自滑的手制动(也就是手拉的手刹车)

3:发动机制动是指你在行车过程中使用发动机的牵制力使车辆减速(就你再开的时候松开油门使发动机转速降下来后使用车辆的惯性带着发动机运转惯性力减弱车就慢了)

4:加速踏板就是油门呀(车辆有2-3个踏板一般的车是手动档的是3个左边起1为离合器踏板2为行车制动踏板就是刹车3为加速踏板也就是油门.自动档车比手动档少了一个离合位置不变)

8.学开车的基本知识

1、上车前一定要摸熟挡位的走法。 2、在学开车前,我个人觉得一定要熟练离合器松放和起步之间的关系。 3、一定要多记得看“三镜”,熟练的运用反光镜在开车时的功能(左右反光镜,后反光镜)。 4、好好听教练的规范教导,切忌不要不听教练的指导。 5、开车时,心态一定要放松,不要过于紧张,记住:开车不要紧张,行车才能放松,精神要8分以上集中,才能开的安全车。 6、学习自动挡的切忌不要大油门起步,否则很难驯服车辆 以上只是个人心得,其实开车的事情最好是以平常心去对待,切忌不要过于紧张否则手脚会不听使唤的。熟能生巧时开车的过程。 我个人还建议,学车最好不要学自动挡的车,先从手动挡学,学出车,上路先弄一部手动挡的车把自己的好的驾驶习惯和驾驶水平练熟悉再开高档车!祝小妹学车顺利,以后学会了一路平安! 起动之前先坐稳,车内仪表检查准。 油压电压都稳定,切记调准后视镜。 一拧钥匙一脚油,手脚配合要紧凑。 踩住离合挂倒档,松开手闸向后望。 出库倒车要注意,来往车辆看仔细。 轻踩油门慢离合,平稳启动不熄火。 车身出库快打轮,车尾方向要对准。 车身摆正快回轮,踩住离合刹车稳。 移库倒车要注意,宽窄程度看仔细。 位置狭窄分次移,车身两侧留余地。 拐弯倒车须留意,内侧车身看仔细。 倒车镜中测距离,注意回轮有时机。 调头倒车要安全,不让后轮出边线。 操纵打轮要熟练,防止掉沟出危险。 挂上一档看前方,起车平稳不要抢。 车动加速换二档,逐级增档要流畅。 路面行驶要沉着,思想集中慢行车。 十次肇事九次快,麻痹大意事故来。 路好不开英雄车,路阻不开赌气车。 十分把握七分开,留着三分防意外。 快速反应要敏捷,判断情况要准确。 犹豫不决要误事,优柔寡断失良机。 交通信号要留意,提前减速别忘记。 公路标志看仔细,行车方向要注意。 交叉路口情况杂,车前左右细观察。 交通规章要牢记,出事就在一两米。 并道之前打转向,后视镜里看车辆。 车辆尾随可转向,侧面有车让一让。 躲避打轮要灵活,高速行车把稳舵。 车速慢减要换档,及时减档才正常。 窄道会车靠边行,注意行人随时停。 转弯减速不能急,脚搭刹车别大意。 人多车多别硬挤,不要生气不能急。 手忙脚乱发脾气,一旦出事来不及。 刹车之前挂空档,减速滑行不匆忙。 快道行车有四忌,每条必须要牢记。 一忌超速快行车,二忌压速慢行车。 三忌思想开小差,四忌路口右转弯。 超车之前看车辆,道路畅通左转向。 鸣笛加速超车急,猛踩油门别犹豫。 转向减速再回道,后面车辆要关照。 雨天路面视距差,注意减速防侧滑。 雾天能见度太差,宽示灯开防碰擦。 夜间行车麻烦多,身体疲惫别开车。 农村公路比较窄,控制车速不能快。 遇到牲畜别惊吓,不鸣喇叭让一下。 掌握车距很重要,行车安全很有效。 沉着灵活别着急,全凭目测有距离。 车速较快远距离,以防刹车来不及。 出租车后远距离,随时停车要注意。 雨雪雾天远距离,视线不清能见低。 向阳行车远距离,日光强烈太刺激。 停车之前左转向,空档滑行看车辆。 靠近路边把车刹,车一停稳拉手闸。 行车平稳又灵活,精神饱满乐呵呵。 开车死板又着急,头脑紧张傻兮兮。 行车不怕路艰难,胸有成竹避风险。 违章车祸遭大难,痛苦悔恨人心寒。 纵使车流千千万,驰骋万里闯难关。 机智果断保平安,归家团聚尽开颜

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9.求关于汽车常识

起步是最容易熄火的,具体的操作要领为1、带刹起步带刹起步即在脚踩刹车或者使用手刹的情况下启动发动机,等车身出现前进迹象时松开刹车,即可完成起步操作。

脚刹起步:在踩住脚刹的前提下,踩下离合器,挂一档,松开了离合器到半联动位置时,车身出现轻微颤动,车头翘起,此时松开脚刹,车辆就开始缓慢前进。手刹起步:手刹起步时无须踩住脚刹,其前提是在有一定坡度的地面上,为了稳定停车而拉起手刹。

具体的操作方法是:左手稳握方向盘,踩下离合器,挂一档,右手放在手刹上,松开离合器到半联动点,车身颤动、车头翘起,立刻松开手刹,车辆平稳前进。2、平地起步平地起步时,车辆不会发生溜车现象,因此无须使用带刹起步,直接松开离合器到半联动点即可3、起步时的加速与换挡看完1、2两点之后,一定会有一个疑问,即:何时可以送来离合器呢?无论是平地起步还是带刹起步,只要车身一前进,就可以轻踩油门,在车速提高后轻轻松开离合。

也就是说,可以一边踩油门,一边松离合器。如果不太放心,则可以将松离合器的时间退后一到两秒。

松开离合器后,车速继续提高,此时可以立刻松开油门,踩下离合器,挂二档。记住:一档的功能仅限于起步和掉头,起步之后应立刻挂二档,用一定的速度通过绿灯或汇入车流。

停车在下列时机需要进行停车操作:(1)观察到红绿灯时,包括即将转换为红灯的绿灯(2)靠边停车时(3)发生紧急情况时,如前方突然出现运动物体时停车的方法:(1)路口停车(红绿灯停车)即将进入路口,地面标线由虚线变成实现,此时不论汽车处于何种档位,都不必进行减挡操作。只要先踩离合器后迅速踩下刹车,使车速迅速下降,如果下降后离前方车辆或停车线仍然有一段距离,则松开刹车,使车辆依靠惯性继续前进,到即将接近前方车辆或接近停车线时,再次踩下刹车,使车辆平稳停止。

踩刹车时,要根据感觉反复练习,尽量避免急刹导致汽车“点头”。(2)靠边停车靠边停车时,须打开右转向灯,观察右方后视镜,在确保安全的前提下逐渐向右变道,踩下离合器和刹车,在车速下降的同时将车辆平稳停靠在路边30公分处,要注意,车辆完全停止之前要对车身位置进行修正,保证车辆与路边线的平行。

然后拉起手刹,挂空档。关闭转向灯。

(3)紧急停车紧急停车时,踩下离合器,重踩刹车,使车辆迅速停止。在驾驶过程中,要对前方路面进行谨慎观察,高度集中注意力,预见可能发生的情况,尽量避免紧急停车情况的发生。

回答人的补充 2009-07-14 23:12 加档与减档加档的前提是加速,减档的前提是减速档位越高越省油,但不意味着速度的必然提高,低档也是可以高速运行的,低档位动力强劲,便于爬坡,但非常耗油,在路面条件允许的情况下,应尽量使用高档运行。加档的方法:加油后,当车辆到达相应的速度时,松开油门,踩下离合器,将档位送至相应位置,然后继续踩油门加速,准备进入高一级档位。

当然,也可以不踩油门,让车辆在当前档位下向前滑行。l 1档:5公里,功能仅限于起步和掉头l 2档:10公里,可以用于车流较大的道路,也是转向的标准档位l 3档:20公里,可以用于转向l 4档:30公里l 5档:40公里初学者无法根据感觉来判定速度,需要借助车速罗马表,只要车速到达一定的位置,就应当及性能加档操作当车辆爬坡、动力不足导致车速下降、车身发抖,或是前方出现低速行驶的车辆、行人或有行人准备横穿马路而需要踩下刹车、降低车速时,都需要进行减档操作,否则车身将发生严重的抖动,减档的方法是根据现在的车速来确定档位,踩下离合器,直接送进相应的档位即可。

一种重要的减挡方法:例如,现在档位为5档,而前方需要转弯,转弯所需要的档位一般为2档或3档。具体的减档方法是同时踩下离合器与刹车,待车速降低到10-20公里时,立刻在踩住离合器不动的情况下松开刹车,挂入相应档位,然后松开离合器,踩油门,使车辆保持一定的速度,转动方向盘进行转向。

减档后,当前方障碍消除,无须低速运行时,需要立刻进行加油、加速、加档操作。转向灯转向灯一般都在方向盘的左侧,向上拨动为右转向灯,向下为左灯,下列几种情况需要使用转向灯。

l 在路口转弯时l 变道时l 靠边停车时(右转向灯)l 掉头时(左转向灯)l 起步时(左转向灯)当车辆方向转变结束,车辆进入正常行驶后,应及时关闭转向灯,以免给后方车辆司机造成疑惑。回答人的补充 2009-07-14 23:14 道路选择与变道一般道路分为超车道、行车道和慢车道慢车道可以供起步用,在慢车道上加速到三档后,可以进入行车道需要超车时,必须使用左方的超车道,不能从右侧超车靠近路口时,应根据前进方向选择车道,左侧为左转向道路,中间为前行道路,右侧为右转向道路。

注意,在没有非机动车护栏的路面上,不要把非机动车道当成慢车道和右侧转向道路!!!在只有两条机动车道的路面上,需要直行时可以随意选择行车道路,需要转弯时,应根据转向选择左道或者右道。变道的功能包括:l 起步加速后进入行车道l 超车l 靠边停车l 根据转向选择车道l 当现有车道前方出现障碍物,无路可走时变道时。

10.关于汽车的基本知识、问题

几缸是指汽车引擎的汽缸数目.几匹是指汽车引擎的功率是多少匹马力,1匹马力约等于735瓦特. 正式讲解 [名词解释篇] MT:手动档 ABS:防抱死系统 AT:自动档 EBD:电子制动力分配系统 ESP:电子稳定程序 DSG:双离合器变速箱 CVT:无级变速 DSC:动态稳定控制系统 VDC:车辆动态控制 ETC:电子牵引力控制系统 TCS:全速牵引力控制系统 EBA:紧急制动辅助系统 EDS:电子差速锁 MASR:牵引力防滑控制 [引擎篇] 先说说最普遍的现象,一般人都会认为马力大就一定强一定快,但是同时却没有注意到以下问题: 先明确几个名词: 最大输出功率:一般用马力(ps)或千瓦(kw)表示,发动机的输出功率和转速有和大联系,转速提高了发动机的输出功率也会随着提升,但是转速达到一定程度后输出功率会有所下降(这可能就是物极必反吧?哈!)最大输出功率通常表示为r/min,280ps/7500r/min,就是在每分钟7500转时能输出最大功率280匹. 最大扭矩:发动机输出的力矩,扭矩(扭力)一般表示为N.m/r/min,例如100N.m/3000r/min即是说在每分钟3000转时能发挥最大扭拘100N.M 排气量:气缸工作容积是指活塞从最上端到最下端扫过的体积,也就是单缸排量,取决于缸径和缸程(原理V=sh体积公式),发动机排量就是各缸排量的总和. 气门数:气门从字面上就能理解,就是进气和出气使的,当然是进引擎了啊.国内车一般都是用两气门的,一个进气一个出气,属于最基本的配置了啊.国外车一般都是采用先进些的四气门,就是两个进气门两个出气门这样能提高进出气效率,对提高发动机转速和功率有很大帮助.现在已经有的车开始运用五气门技术,3个进气2个出气,这样能加大进气量使燃烧更充分.但气门也不是越多就一定越好,因为加工极其困难,结构过于复杂 气缸排列形式:一般来讲是有直列,V型,W型(由两个V拼起来),水平对置,转子引擎.排列方式不同也会影响所占空间和车的重心.比较推荐直列6缸. 压缩比:汽缸活塞最大行程容积与汽缸活塞最小行程容积的比.汽缸中活塞移动到最低点时此点称为下止点,反之称为上止点,有很多人喜换直接用最大高与最小高度直接比得出压缩比,实际上是不正确的,因为汽缸的几何外型不一定规则上盖更不一定是规则平面所以在上止点时所剩的容积不能单纯的按高的比简单计算(压缩比与所用汽油的型号有很大关系) 一般来讲马力的大小多数决定于所用的引擎: (附图) L4(直列四缸) L5(直列五缸) V6(V型排列六缸) L6(直列六缸引擎,性能很好属于高档车才采用的) -------------------------------------------------------------------------------- 2 一些汽车的基本知识 V8(V型排列8缸) W8(W型排列8缸) V12(V型排列12缸) W12(W型12缸) V16(V型排列16缸发动机) W16(一般是由两部V8并列组成,很少数的豪华车使用,例:布加迪) 水平对置发动机(保时捷和SUBARU应用) 转子发动机(马自达应用,一般为RX型车) 缸数越多一般来说马力也会越大,但同时最重要的一点也不要忽视那就是缸数越多它的质量就也会越大,占用的空间同时也就增大了,而占用空间大也就进一步意味着车身的加大以及质量的进一步增大.而质量问题不仅会影响车的操控性和灵活性更会影响车的加速性能,因此在选择车型时一定要注意以上问题,不要盲目的看到车的马力大就选择,一般的民用车马力不会超过200匹,高性能些的运动车普遍在280匹马力左右,顶级的跑车会在500匹左右甚至更高.需注意的是一般顶级跑车都会运用碳纤维材料做车身,因此会很大程度减轻重量.而且赛车的内室通常会把没有实际用途的内饰等都拆除以达到进一步减轻重量的目的,在看过以上粗略的讲解或日后选择车就要开始注意这个问题了. 扭矩(扭力) 车子的最基本性能之一,恐怕很多稍微玩过赛车游戏的人都会更重视扭矩而胜过马力吧?而扭矩确实也是很关键的的一项指标,扭矩是发动机产生的扭转力矩,扭矩从发动机传送到车辆的变速器,再同变速器和差速器内几组联动的齿轮,将扭矩传输到车轮变速器在1档时会比3档传输更多的扭矩,因为1档具有前进档中最大的传动比,其实说白了就是加速性能,车子的加速性能往往会在比赛中起到举足轻重的作用,就像一般高级跑车都会有一项指标发布,就是0-100km/h加速时间,一般来讲能在4秒左右的车子就一定属于顶级车了。

有极少数车可以在3秒以下。这些车普遍都是马力与扭矩兼备的。

(法拉利,林宝坚尼,福特GT,布加迪,克莱斯勒,帕加尼风之子等等,据说EVO 8 MR100公里加速只需4.3秒)有些车在低速是扭力能发挥到最高,也就是低速时的加速性能好,而有些车则是在高速时能发挥最大扭力,具体看车型不同需要自己体会.在启动时的快慢有时足以决定一场短距离比赛的胜负.而且在现今多弯道的赛道时代车子的加速性能更显的是突出的重要,扭矩的大小和上面所提到的车身质量也有着密不可分的关系,这就不用多解释了吧? 因此各各厂家都在对自己的车做车身的轻量化.扭力可以说是动力之源,马力的大小也是取决与扭力的,扭力配合转速就可以计算出车的。

关于汽车的基本操作知识

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